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        裝載機車架這樣改進增進了效率
        - 2020-09-04-

          前面小編為大家分析了某廠裝載機車架所出現的一些常見問題,現給出其改進方案,大家作一參考:

          (1)擴展東一門,用叉車運送后車架直接放在后車架過渡輸送板鏈線上,只叉車司機1人操縱,人員編制減少,安全快捷,輸送方式先進先出。

          (2)裝載機后車架輸送板鏈流水線上取代臺架進行線束、節點軸承、軸套、電瓶的裝配,叉車運送與板鏈線形成效高運轉,同時裝載機后車架板鏈流水線與整體形成聯動效應,基本除去了等待時間,裝配過程中可在行進中進行,由于就近固定位置吊運,吊運距離顯明縮短,顯明地提高裝配運行效率。同時由于避開了危險吊運工作面,避免吊運過程人身損害事故發生。

          (3)前、后裝載機車架就近對接,副車架采用中間軌道小車輔助裝配,分配閥采用預裝流水線上線,較大地提高了員工的裝配效率,由于車架采用點面結合方式定位,即前支撐采用雙點定位方式,有益員工進出裝配現場方便操作,后支撐采用面接觸方式定位,除保證車架較快定位外,可保障車架在裝配現場不被傾翻,有益地解決原前車架三點定位的重大安全潛在問題的發生。

          (4)前后車架采用流線化裝配,自動輸送,單件流生產方式,避免批量裝配產生的時間浪費。

          (5)裝載機車架采用液壓壓裝機壓裝軸承,解決用銅棒人力敲打方式裝配,顯明降低了員工勞動強度,同時大幅降低敲打噪聲,顯明地提高軸承裝配效率。

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